Ô địa kỹ thuật Geocell 100×445 là hệ thống các ô chiều cao 100mm kết hợp với vải địa kỹ thuật để tạo ra một hệ thống các ô chứa đất hoặc vật liệu đắp chắc chắn giúp gia cố nền đất, giảm vật liệu bồi đắp tạo sự ổn định cho nền móng, nâng cao hiệu suất sinh dưỡng.
Được sản xuất từ nhựa HDPE màu đen, tạo thành các ô có khả năng thoát nước, giữ đất có thể làm tăng tính ổn định và hiệu suất sinh dưỡng. Hệ thống ô địa dễ dàng vận chuyển dạng cuộn được nén chặt, khi thi công cần căng mở ra tạo thành hình dạng tổ ong với kích thước mong muốn tại chỗ. Vật liệu độc đáo, nhẹ, linh hoạt phù hợp với các dạng bề mặt để cải thiện tính dễ lắp đặt trong khi chống lại các tác hại do va đập. Nhiều loại vật liệu chèn lấp, bao gồm đất tự nhiên và cốt liệu tái chế, có thể được sử dụng để giảm vật liệu thải và chi phí xây dựng tổng thể.
Tập kết ô địa kỹ thuật geocell 100×445
| stt | Tên loại | Chiều rộng ô | Chiều dài ô | Đơn giá /m2 |
| 2 | Ô địa kỹ thuật Geocell cao 150 mm khoảng cách mối hàn 356 mm | 252 mm | 240 mm | 172.200 |
| 3 | Ô địa kỹ thuật Geocell cao 100 mm khoảng cách mối hàn 445 mm | 329 mm | 276 mm | 78.000 |
| 4 | Ô địa kỹ thuật Geocell cao 150 mm khoảng cách mối hàn 445 mm | 329 mm | 276 mm | 115.000 |
Độ dày đồng nhất là 1,5mm giá tại kho chưa gồm VAT
| Chỉ tiêu | Đơn vị | Geocell 445 | |
| 1 | Chất liệu | – | HDPE |
| 2 | Tỷ trọng | g/cm3 | 0.94 |
| 3 | Hàm lượng carbon đen | % | ≥ 2 |
| 4 | Độ dày tấm | mm | 1.5 |
| 5 | Cường độ kháng bóc mối hàn | N/10cm | ≥ 1000 |
| 6 | Khoảng cách mối hàn | mm | 445 |
| 7 | Chiều cao ô | mm | 100 |
| 8 | Kích thước ô khi mở | mm | 329 x 276 |
| 9 | Kích thước tấm Panel khi mở | m | 2.52 x 9.93 |
| 10 | Diện tích tấm khi mở | m2 | 25 |
| 11 | Sai số kích thước cho phép | % | ±5 |
+-5% so với kết quả tiêu chuẩn
Ô địa cấu tạo từ chất liệu HDPE giúp ổn định và gia cố mặt bằng đường, mái taluy bằng cách sử dụng hệ thống các ô như tổ ong chiều cao 100mm, kích thước ô khi mở là dài 329 mm và rộng 276 mm giúp ổn định vật liệu của lớp nền đường; hoạt động giống như một tấm sàn bán cứng, tải trọng được phân bổ sau đó làm giảm áp lực tiếp xúc lớp dưới và giảm thiểu biến dạng và độ lún.
Cải thiện / ổn định đất với geocell trong xây dựng đường bộ, đường cao tốc, cải thiện các đặc tính phân bổ tải trọng trên bề mặt lát và không lát.
Áp suất tiếp xúc lớp dưới từ tải trọng động và tĩnh được phân bố trên toàn bộ mạng di động ba chiều của hệ thống địa lý.
Như vậy; chi phí sửa chữa vỉa hè, hằn lún và bảo trì sẽ giảm.
Theo dõi độ cứng của cấu trúc
Hệ thống kết nối di động ngăn chặn sự dịch chuyển theo phương của vật liệu dằn và phụ trên đường Geocell / Xây dựng đường cao tốc .
Điều này giúp cải thiện cấu trúc đường ray để có sự liên kết và ổn định đường sắt tốt hơn.
Độ cương cứng và tổng độ lún của balát, ngay cả trên các lớp phụ cường độ thấp, rõ ràng là giảm đáng kể.
Hiệu suất đường đua dài hạn ở các khu vực có lưu lượng cao như giao cắt cấp độ, công tắc và lối rẽ có thể bị giảm đáng kể. Độ dày lớp phụ của sỏi và đá vỡ yêu cầu vật liệu cơ bản từ 50% trở xuống khi vật liệu còn đủ để đạt được yêu cầu chịu tải tương tự.
Việc duy trì các con đường không trải nhựa như đường mòn, rừng, đường thoát hiểm hoặc đường tiếp cận có thể gây ra các vấn đề do các đặc tính không phù hợp của lớp đất nền có thể gây hằn lún, lõm, đứt gãy, rửa trôi và lún các bề mặt không trải nhựa.
Một giải pháp hiện đại là cần thiết để bảo trì: xây dựng lại các con đường – đặc biệt là trên các loại đất có khả năng chịu tải thấp – với hệ thống kết nối tế bào (geocells). Cải thiện – ổn định đất với xây dựng đường geocell mang lại các đặc quyền kinh tế và kỹ thuật liên quan đến hạn chế của việc thay đất sâu, cơ hội sử dụng cốt liệu có chất lượng thấp hơn (chất lượng tái chế), cho phép hệ thống thoát nước sinh thái cao và tuổi thọ vận hành kéo dài đáng kể so với các giải pháp thông thường .
Hệ thống giam giữ di động đã được sử dụng để cải thiện hiệu suất của cả đường trải nhựa và đường không trải nhựa, đường cao tốc bằng cách gia cố đất trong giao diện lớp nền hoặc trong đường nền.
Sự phân bố tải trọng hiệu quả của Hệ thống giam giữ tế bào Geocell cung cấp một tấm đệm tế bào cứng và chắc chắn. Nệm 3d này làm giảm độ lún chênh lệch dọc thành các lớp phụ mềm, cải thiện độ bền cắt và tăng cường khả năng chịu tải, đồng thời giảm lượng vật liệu tổng hợp cần thiết để kéo dài tuổi thọ của đường.
Là một hệ thống tổng hợp, sự giam giữ tế bào tăng cường sự lấp đầy tổng hợp, do đó đồng thời cho phép sử dụng vật liệu kém chất lượng kém như đất tự nhiên địa phương, chất thải mỏ đá hoặc vật liệu tái chế.
Các ứng dụng hỗ trợ tải trọng điển hình bao gồm gia cố lớp nền và lớp nền dưới trong mặt đường dẻo, bao gồm: mặt đường nhựa; đường tiếp cận, dịch vụ và đường vận chuyển không trải nhựa; đường quân sự, kết cấu công trình đường sắt và hầm dằn; nền tảng làm việc trong vận tải liên phương thức; đường băng sân bay và sân đỗ, vỉa hè bị thấm; hỗ trợ đường ống; bãi đậu xe xanh và các khu vực tiếp cận khẩn cấp.
Đất có khả năng chịu lực và chịu tải kém, các công trình kè, cấp nền không ổn định và xuống cấp có thể gây ra những vấn đề và khó khăn đáng kể trong quá trình duy trì giao thông đường sắt.
Điều này có thể làm giảm tốc độ giao thông và trong tình huống nghiêm trọng cũng có thể làm ngừng giao thông ở những đoạn nguy hiểm nhất.
Ngoài ra, các mái dốc đào không ổn định tại các tuyến đường sắt, các sườn đất bị xói mòn và sạt lở đất tại vị trí đặt các tuyến đường sắt có thể trở thành mối đe dọa và tất cả đều có thể dẫn đến thiệt hại lớn về kinh tế.
Các công trình nghiên cứu và ứng dụng thực tế tại Mỹ và Nhật Bản đã khẳng định tính phù hợp của hệ thống này đối với các tuyến đường sắt có trục tải trọng lớn và tốc độ cao.
Cho dù đó là loại nguy hiểm nào, điều này cuối cùng sẽ dẫn đến các biện pháp can thiệp kỹ thuật.
Do đó, tế bào địa lý có tầm quan trọng đáng kể trong trường hợp khẩn cấp.
Thuận lợi về mặt kỹ thuật và kinh tế với Hệ thống ô địa kỹ thuật
